يختلف ناقل الحركة الاتوماتيك عن ناقل الحركة العادي في كثير من النواحي، وخصوصاً في طريقة التعامل معه والتحكم بالسيارة فيه.
عادةً ما يجد السائقون الجدد أن ناقل الحركة الاتوماتيك أسهل بالتعامل من العادي، ومعهم كل الحق في ذلك فهو أسهل.
أما من اعتاد على ناقل الحركة العادي فيجد نفسه (بلا شغل) مع ناقل الحركة الاتوماتيك وأن سيطرته على السيارة اقل.
على أرض الواقع لكل منهما مزايا عن الآخر، كما أن لكل منهما سلبيات تميزه عن النوع الآخر، وأنت تختار بينهم.
وبحسب ما تريده من مزايا وما تكرهه من سلبيات، تختار عند شراء سيارة هل ستشتريها من هذا أم من ذاك؟
وعلى أرض الواقع فإن خيارات من يحبون ناقل الحركة الاتوماتيك تزداد يومياً بينما تقل خيارات محبي ناقل الحركة العادي كذلك.
لأن الاتجاه الأغلب لدى منتجي السيارات الجديدة حالياً هو باتجاه ناقل الحركة الاتوماتيك على حساب تراجع أسهم العادي لدى الشركات.
لنتعرف اولاً إلى وظيفة ناقل الحركة من حيث المبدأ:
وظيفة ناقل الحركة
يقوم المحرك بإنتاج الحركة، ومن ثم يتم إرسال هذه الحركة إلى التواير فتتحرك السيارة بموجب هذه الحركة وبحسب عزمها وسرعتها.
ناقل الحركة هو ينقل الحركة كما هو اسمه، ولكن دوره الرئيسي يكمن في التحويل بين العزم والسرعة في الحركة الدورانية.
فهو مثلاً في بداية الانطلاق أو في الطرق الصاعدة يقوم بتقليل عدد اللفات بهدف إنتاج عزم أكبر في اللفة الواحدة.
بينما بعد انطلاق السيارة يبدأ شيئاً فشيئاً بإمالة الكفة باتجاه السرعة وزيادة عدد اللفات على حساب عزم اللفة الواحدة منها.
أي هو مثل ميزان يوازن بين عدد اللفات (وبالتالي السرعة الناتجة) وبين عزم اللفة الواحدة، وذلك بحسب ما يلزم للسيارة.
كان هذا يتم يدوياً عبر تحريك السائق لذراع ناقل الحركة اليدوي، فكان يشرف بشكل مباشر على كل تغيير بهذا الميزان.
أما ناقل الحركة الاتوماتيك فهو يقلل كثيراً من تدخل السائق في هذا الموضوع، ولهذا أحبه السائقون الجدد لأنه يريحهم منها.
فلهذا النوع المستحدث مزايا وسلبيات عديدة، فلنتعرف إليها:
مزايا وسلبيات ناقل الحركة الاتوماتيك
هو أسهل في التعامل بالنسبة للسائقين الجدد، ولذلك يفضلونه عن العادي. كما أنه يجعل الأمر أسهل في أثناء الازدحام المروري.
ينتقل بين مختلف السرعات بشكل أسرع وأسلس من الناقل العادي، مما يجعله أميز ومردوده في السرعة أعلى خصوصاً في السفر.
في حال القيادة في منحدرات فهو أكثر أماناً من ناقل الحركة العادي، حيث يبقى مسيطراً على السيارة بشكل متماسك أكثر.
أما السلبيات التي نسمعها عن ناقل الحركة الاتوماتيك فهي انه يجعل السيارة أكثر استهلاكاً للوقود تصل إلى 10-15% عن العادي.
كما أن السائقين المعتادين على العادي يجدونه مملاً وأنه يقتل متعة القيادة لديهم فهم يشعرون بتراجع سيطرتهم على قيادة سيارتهم.
من ناحية أخرى فتكلفته أعلى، سواء تكلفة شرائه هو من الأساس لأن السيارات المزودة به أغلى من مثيلتها بالعادي.
ومن حيث الصيانة فإن تكاليف صيانة ناقل الحركة الاتوماتيك أعلى من تكاليف صيانة ناقل الحركة العادي من حيث الإجمال.
لذلك فهنالك من يفضل الاتوماتيك وهنالك من يفضل العادي.
كيفية الحفاظ على ناقل الحركة الاتوماتيك
- يجب إجراء الصيانة الدورية للسيارة نظراً إلى 10 فوائد تحققها الصيانة الدورية للسيارة ومنها ناقل الحركة الاتوماتيك مثل غيره.
- القيام بتبديل زيت ناقل الحركة ولو لمرة واحدة في السنة، فهو مثل بقية الزيوت يحتاج إلى تبديل كل فترة.
- عند القيام بتبديل الزيت هذا فيجب تبديل الفلاتر الخاصة به كيلا يكون تراكم فيها الكثير من الشوائب ويقلّ مردودها.
- عدم إرخاء وزن اليد على ذراع ناقل الحركة الاتوماتيك بشكل دائم كما يفعل بعض السائقون خلال قيادة السيارة.
- لا توقف السيارة طويلاً (أكثر من 10 ثوانٍ) على الوضع D بل ضعها على وضع N واستخدم فرامل اليد.
- خلال الصيانة تأكد من أن نظام التبريد في السيارة يقوم بتبريد علبة ناقل الحركة وكذلك مضخة ناقل الحركة.
- عند استخدامك للتواير الاحتياطية لا تتركها طويلاً وعُد إلى الأساسية بأسرع ما يمكن، فمقاومة الاحتياطية تختلف عن سواها.
- تجنب أن تضع حملاً ثقيلاً على السيارة أو تقطر بها شيئاً ثقيلاً وخصوصاً في الفترات الحارة من السنة.
في حال وجود مشكلة؟
عندما تشعر أو تشك بأي أمر في ناقل الحركة أو في سيارتك إجمالاً فلا تخاطر بتركها دون عناية وفحص خبير.
اتصل على الرقم 90076655 فيصلك خبراؤنا فورياً ويفحصونها لك ويصلحون أي شيء يحتاج لإصلاح فيها.
خبراؤنا معك على مدار 24 ساعة يومياً نهاراً وليلاً، سواء كانت سيارتك أمام المنزل أو أينما كانت يحضرون فورياً.
